反应太快,后端碰撞,自动驾驶使事故加倍。
时间:2019-02-10 04:55:53 来源:宁布依族苗族自治信息网 作者:匿名


据彭博社报道,作为安全驾驶产品的自动驾驶汽车具有相反的效果:它使人为驾驶条件下碰撞的发生率翻倍。

最近,加利福尼亚州进一步限制了自动驾驶汽车。在自动驾驶情况下,必须有人必须坐在方向盘后面并准备接管汽车。此外,正在开发的汽车公司还必须提交月度报告。谷歌表示对此限制“非常失望”,因为该公司正在制造一款没有方向盘且没有加速踏板的自动驾驶汽车。

反应太快,无法赶上

密歇根大学交通研究学院的研究表明,自动驾驶汽车的事故率是传统汽车的两倍。然而,在事故中,自动驾驶汽车从来都不是错误的一面,而且大多数都被后车低速追赶。

自动驾驶汽车由程序控制,因此反应非常迅速。例如,当检测到行人进入相应区域时,自主车辆突然突然停止,并且后方的手动控制车辆难以及时反应,并且碰撞容易。

随着事故率增加超过——,谷歌与卡内基梅隆大学程序员之间的争论逐渐升温。争论的焦点是“是否应允许自动驾驶仪正确违反规定以避免麻烦”。 ?”

GM-Carnegie Mellon自动驾驶合作研究实验室主任Raj Rajkumar说:“这是我们内部争论的一个问题。我们仍然决定设定速度限制。但是如果你在高速公路上以恒定速度限制行驶,其他车辆将飞离你,我将成为其中之一。“

无法完全模拟人类行为

在任何情况下,自动驾驶汽车都将遵循法律要求,没有例外,但是当进入复杂的交通条件时,自动驾驶汽车将无法正常加速以解决困境。

去年,Raj Rajkumar以自主凯迪拉克SRX向美国国会议员展示。这辆车完美无瑕,但在五角大楼137米拥挤区域的一段中,车上的摄像头和雷达传感器都在周围环境中。进行了360°监控,但在不间断的交通流量下,无法判断其他车辆是否会让空间通过并最终不得不手动接管。目前,谷歌正在研究如何使自动驾驶汽车更像人,并“自然地进入交通。其他车手可以了解我们(自动驾驶汽车)正在做什么以及为什么。“但自动驾驶非常保守。行为和极快的反应仍然使路上的人难以驾驶车辆。

(文章来源:隔世汽车)

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